更新:2019-09-20     被浏览:次
马召 ( 29岁 , 男 , 编号:65009 )
丰富的船型经验 工程师职称 详细/送审设计 基本设计
工作经验: 5年以上经验
基本资料: 大学本科学历 | 已婚已育 | 安徽省宿州市 | 173cm / 60kg |
现居住地: 安徽芜湖
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求职意向
  • 工作职能: 总体设计 船体/结构详细设计
  • 意向岗位:船体设计师
  • 从事行业:船舶
  • 工作地点: 上海 
  • 期望薪资: ¥8000-15000
  • 到岗时间:3周以内
  • 求职状态:在职,考虑更好职位
  • 工作性质:全职
工作经历 平均工作时长:3年7个月
  • 2013.10- 至今
    芜湖四维船舶技术有限公司 船体设计师、设计部副经理、设计部经理
    2013年10月-2015年4月 船体设计师
    船体图纸送审设计,内河吸沙船和散货船为主。

    2015年4月-2018年1月 设计部副经理
    船体图纸送审设计、新员工培训;
    主要负责公司重、难点项目,招投标项目。

    2018年1月-至今 设计部经理
    船体图纸送审设计,投标方案设计,新员工培训,设计部日常工作管理,对外沟通协调。
    主要负责公司重、难点项目,招投标项目和其他业务。
  • 2012.07- 2013.10
    江苏熔盛重工集团有限公司 质检员、精度管理员
    组立部内部质检、精度管理
教育经历
  • 2008.09-2012.06
    重庆交通大学
    大学本科学历 船舶与海洋工程专业
培训经历
  • 2017.10 - 2017.10
    公司内部培训 COMPASS Inland 2018-内河新版静水力计算软件
    武汉规范所新版内河静水力计算软件
  • 2014.02 - 2014.02
    公司内部培训 海船Compass-Rules 2010-2018
    海船Compass-Rules计算软件,静水力、稳性、总纵弯曲/剪切/屈曲强度、大开口集装箱船总强度、概率法破舱稳性、谷物稳性。
  • 2013.12 - 2013.12
    公司内部培训 内河船舶总强度计算软件2009-2016
    内河船舶大开口总强度计算
  • 2013.10 - 2013.10
    公司内部培训 船舶静水力计算及稳性衡准系统V4.0-V4.2
    内河船舶静水力及稳性计算
项目经验
  • 2019.02 - 2019.03
    140.8m近海散货船 项目主管、船体设计师
    船型概况:ZC船检,主尺度140.8m*21m*11.7m,吃水8.5m,载货量16500t;单机、单桨、单壳、液压折叠式舱盖,垂直艏;装载卷钢、谷物和一般干散货;主机功率2930KW。

    设计难点:合同要求60天审批,时间紧,工作强度大;要求保证载货量,主尺度及空船重量需仔细校核;船东提前备料,主体材料需计算准确,无修改余地;公司无垂直艏母型船,型线需自行开发;装载卷钢,内底结构要求高;要求3个货舱,破舱稳性余量小;新规范对舱盖要求提高;全船数控下料、分段搭载,结构图要求多且详细。

    项目进度:图纸按合同约定时间批准,无原则性变动;目前全船数控套料已完成,底部分段搭载完成,生产设计及现场施工无不良反馈;螺旋桨、舵杆、挂舵壁及其他铸钢件等生产顺利。
  • 2018.10 - 2019.05
    42m双体旅游船 项目主管、船体设计师
    工作内容:负责总体方案确定,绘制船体全部送审及招标图纸,造价控制,

    项目概况:ZC检验,双体客船,航速22km/h,单船预算1300万,业主为巴东神农溪旅游发展有限公司,巴东县重点项目。

    项目难点:业主内部方向存在分歧、项目参与方过多,方案长时间无法确定;造价预算需考虑多方利益,项目协调、沟通工作难度大。

    设计难点:双体船,排水量小,业主要求3层甲板室且为全钢结构,钢材及装修重量需严格控制;三峡库区客船,破损稳性要求高,防污染要求高;全船大量玻璃结构,结构设计难度大;业主要求智能化、现代化、并融入地方特色点缀,内装设计难度高;外观亮化设计要求高,难度大。

    项目进度:经过长时间协调、沟通,目前船舶设计图纸已经湖北省宜昌船检局批准,项目预算正报财政部门审核,等待建造招标。
  • 2018.09 - 2018.10
    40m执法办公趸船 项目主管、船体设计师
    项目概况:业主为芜湖市繁昌县水务局,项目含40m办公趸船1艘、10m小趸船1艘、30m钢引桥1座。ZC船检。

    工作内容:负责总体方案确定、预算控制、绘制船体全部送审及招标图纸。

    项目特点:需配合码头设计院确定趸船与岸上的连接方案;项目预算紧张,需从总体方案、船体钢材、舱室设备、内装材料、机电设备等全方面控制造价。

    项目进度:目前船体送审图纸设计及项目预算已完成,等待码头设计院完成码头方面的设计后上报上级部门审核后报批。
  • 2018.02 - 2019.03
    32m海事指挥艇 项目主管
    工作内容:协助并指导设计工程师确定设计思路、总体方案、主要机电设备选型;建造过程跟踪服务及绘制完工图纸。

    项目特点:ZC检验,业主为马鞍山地方海事局,钢铝结构,深V船型,纯进口机电设备,外型美观大气,豪华装修,船舶航速28km/h,单船造价550万,江苏金洋船厂建造,2019年2月完工,业主反应良好。

    项目重点:该船定位为指挥艇,建造控制价较高,设计重点和难点是预算控制、外观设计、内装设计、机电设备和通导设备选型。
  • 2017.08 - 2017.09
    芜湖港300客位渡轮 项目主管、船体设计师
    工作内容:负责总体方案确定,绘制船体全部送审、施工及完工图纸,建造过程跟踪服务。

    项目概况:ZC检验,长江渡轮,航速20km/h,单船造价318万,业主为芜湖港口轮渡集团,芜湖江东船厂建造,2018年2月完工,现正在营运,业主反应良好。
  • 2017.07 - 2017.12
    99.85集装箱船-高能效示范船第二批 船体设计师-辅助702所
    工作内容:与702所合作,在702所第一批高能效示范船的基础上,按船东意见修改。负责修改全部图纸及计算书,并答复船检意见。

    项目难点:修改内容较多,且全部图纸按702所要求绘制,图纸细化程度高。
  • 2016.07 - 2016.10
    46m水政执法趸船(2型) 项目主管、船体设计师
    工作内容:负责总体方案确定,绘制船体全部送审、施工及完工图纸,预算控制,建造过程跟踪服务。

    项目概况:CCS检验,仿古外型1艘、现代外型1艘,2艘总招标控制价1000万,业主为江西省水政监察总队,湖南湘船重工有限公司建造,2018年8月完工交付;

    项目重点:该项目预算控制是重点、难点,建造招标经历一次流标、增加预算、简化配置、再次招标,项目时间跨度长、建造跟踪服务难度大。
  • 2015.09 - 2015.11
    119.8m江海直达货船-特定航线江海通航货船 船体设计师
    项目概况:全国首批特定航线江海通航船,执行中国船级社《特定航线江海通航船舶检验指南》(2008)规范,2016年10月完工3艘,安徽省江淮船检局检验发证,现营运情况良好。

    工作内容:负责总体方案确定,绘制船体全部送审、施工及完工图纸,建造过程跟踪服务。

    船型特点:散货船,主尺度119.8m*21.6m*8.6m,夏季海水吃水6.4m,海区载货量11000t,内河A级吃水7.75m,A级载货量14500t,双机、双桨、双壳、吊离式舱盖。

    设计难点:安徽省船检局示范性项目,无可参考船型,相关规范、法规尚不完善,结构计算及总强度计算需依靠大量手工计算。
  • 2015.07 - 2015.10
    安徽省客渡船标准化船型 船体设计师
    项目简介:安徽省海事局上报交通部的重点民生项目,调研安徽省10个地市的30个渡口水文、客流及码头条件,最终确定12m-22m共8种适合不同水域、不同客流量的船型,并经专家组评审通过,后期共建造50余艘,反馈良好。

    本人工作内容:负责8种船型中5种船型的船体设计工作,及后期建造过程中的跟踪服务工作。

    工作难点:省海事局重点民生项目,设计质量要求高;8种船型需适应南到黄山、北到阜阳各种类型内河渡口,船舶适用性要求高;民生项目,单船造价需严格控制。
  • 2015.01 - 2019.07
    93m-130.6m近海散货船/多用途船 船体设计师
    93m-130.6m近海货船共5种船型,其中散货船2艘、多用途船3艘;独自完成1艘,合作完成4艘。

    工作内容:船体送审图纸绘制,或帮助同事完成总强度、大开口、概率法破舱、谷物稳性等重难点图纸的设计。

    船型特点:ZC船检,双底双舷、双机双桨,吊离式或拉链折叠式舱盖,主要装载黄砂、砂石等货物。

    设计难点:均为私人船东,对材料和干舷要求高;时间要求紧,多提前备料,结构和总强度计算需准确。
  • 2014.08 - 2019.06
    21.8m-28m公务执法艇 项目主管、船体设计师
    工作内容:完成21.8m、22m、23.8m、25m、28m内河共5型公务执法艇设计工作,负责总体方案确定、主要机电设备选型、预算控制、绘制船体全部送审、施工及完工图纸,建造过程跟踪服务。

    船型特点:ZC检验,业主为安徽省各海事局或河道局,钢铝结构,深V船型,船舶航速22-26km/h,单船造价180万-300万。

    设计重点:该类型船舶重点、难点是预算控制、外观、线型、航速、内装设计和主要机电设备选型。
  • 2014.01 - 2018.06
    50m-112m自卸砂船 船体设计师
    50-112m自卸砂船共7种船型,其中海船3型,内河4型;

    工作内容:负责船体图纸送审设计;

    设计难点:舱容比例、首部输送带、舱口盖难以满足法规要求,船舶稳性差,且此类船东多私自安装自吸装置,图纸批准难度大。
  • 2013.12 - 2018.06
    99.8m-119.8m内河散货船 船体设计师
    99.8m-119.8m内河散货船共9种船型,完工40余艘;

    工作内容:负责船体图纸送审设计、建造过程跟踪服务及完工文件编制。

    项目特点:双底双壳、双机双桨,主要装运黄砂、煤炭等干散货;船东多为私人,对材料及干舷要求高,稳性和总强度余量小;时间要求紧,平均设计时间不足20天;且船东多提前开工,结构计算需准确且趋近极限。
  • 2013.10 - 2016.10
    99.8m-109.8m内河吸砂船 船体设计师
    99.8m-109.8m内河吸砂工程船共5种船型,完工10余艘;负责船体图纸送审设计;

    船型特点:鄱阳湖、洞庭湖及其他内河水域吸砂工程船,喷射泵原理吸砂;可实现2次筛选、2次清洗、淘金、砂石输送等多种功能;吸砂水泵总流量20000-40000m3/h。

    设计难点:吸砂、洗砂及淘金原理复杂,机械设备多,布置复杂;超大宽深比,船体局部强度及总强度要求高。
其他信息
  • 标题: 马鞍山博望区水泥住家船拆解评估
    项目介绍:为响应保护长江的国家政策,马鞍山博望区于2018年5月启动渔民转业/上岸工程,对原停靠在长江水域、石臼湖等水域共420艘水泥住家船实施拆解,原居住在水上的所有渔民全部上岸安置。

    工作内容:对所有水泥住家船的吨位和装潢进行估价。现场丈量船舶主尺度,按既定方案计算吨位;丈量装修面积和装修材质,对装潢进行估价。

    本人工作内容:全程参与住家船现场丈量、装修评估和组织协调工作。

    工作难点:在业主提供的总补偿价的基础上,客观、合理分配至每一户,工作难度特别巨大;需掌控现场局面、耐心做好解释工作,冷静面对各种刁难,对部分不配合的船主亦需耐心解释、合理引导;整个项目历时45天,工作强度特别巨大。

    项目收获:执行力和组织协调能力得到极大提高,综合素质和心里承受能力得到极大锻炼。
  • 标题: 马鞍山当涂县水泥住家船拆解评估
    项目介绍:即博望区之后,马鞍山当涂县于2019年5月启动渔民转业/上岸工程,对原停靠在长江、姑溪河等水域共217艘水泥住家船实施拆解,原居住在水上的所有渔民全部上岸安置。

    工作内容:对所有水泥住家船的吨位和装潢进行估价。现场丈量船舶主尺度,按既定方案计算吨位;丈量装修面积和装修材质,对装潢进行估价。

    本人工作内容:担任项目主管,组织、协调公司各部门工作,与业主沟通协调工作计划,并全程参与现场丈量、装修评估工作。

    工作难点:在业主提出的评估方案的基础上进行完善、细化,客观、合理的对每一户的装修和吨位进行评估,工作难度巨大;需掌控现场局面、耐心做好解释工作,冷静面对各种刁难,对部分不配合的船主亦需耐心解释、合理引导;整个项目历时20天,工作强度巨大。

    项目收获:执行力和组织协调能力再次得到提高,综合素质和心里承受能力得到再次锻炼。
自我评价
  • 四维公司(现就职公司)繁重的设计任务铸就了本人强大的执行力、丰富的船型经验和快速分析问题、解决问题的能力;

    担任设计部经理的一年半以来,大局观、心理承受能力、组织协调能力和全局掌控能力都得到了极大提高,冷静面对各种变故和人事变动。

    出于个人长期规划考量,希望更进一步,向更高层次看齐。
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